未来，本市所有老楼在加装电梯时，不会再出现标准不统一、居民犯迷糊的情况。昨天，市住建委、市规自委、市市场监管局联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则》（以下简称《导则》）和《既有多层住宅加装电梯指导图集》（以下简称《图集》）。
解决标准不统一问题
截至目前，北京市加装电梯完成了1273部，加梯速度处于全国前列。“随着老楼加装电梯数量的不断增长，规范标准不统一的问题也开始凸显。为规范指导本市老楼加装电梯工作，降低建设成本，在实地调研和广泛征求意见的基础上，三部门联合编制《导则》和《图集》，加装电梯相关的产权单位、居民、设计单位等均可参考使用。”市住建委相关负责人介绍道。
《导则》就相当于一份详尽的“说明书”，设计要点是其中的重要内容。《导则》在条文说明部分的开篇就明确，由于既有住宅所处小区环境不同，建筑条件、结构类型、使用状况多样化，加之居民对于加装电梯的需求不尽相同，因此既有住宅加装电梯针对每个单元来说都是个性化需求，应根据不同的条件制定出适宜的加装电梯方案。
为此，在实施过程中，实施主体单位应在收集既有住宅基本技术资料的基础上，经对现场的实地查勘，对加装电梯可行性进行评估，综合考虑加装电梯对小区消防通道的影响、是否可能存在小区供电能力不足等内容。
新增连廊设计应控制宽度
目前，本市已经完成加装电梯工作的老楼，主要采取两种停靠方案：平层停靠和半层停靠。简单理解，平层停靠是指住户出电梯即可直接入户，半层停靠是指住户出电梯后还需要爬半层楼梯才可入户。
《导则》提出，既有住宅加装电梯是住宅适老化改造中的一个重要内容，由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行，因此当条件具备时宜优先采用平层停靠方案，这样在加装电梯后可根本解决老年人上下楼问题。
记者注意到，对于选择平层停靠方案来加装电梯，《导则》特别提出，从各电梯停站层候梯厅进入户内的走廊，可以是全部新建，也可以是部分或全部利用既有住宅现有阳台。但需要注意的是，新增连廊设计时应控制连廊宽度，在不影响结构合理性前提下，尽量减小加装电梯新增面积的总量。
改造与加梯不同步可预留条件
在北京市推出的老旧小区综合整治菜单中，加装电梯属于自选类项目。实践中，不少小区是先做老楼综合改造，后期条件具备时再加装电梯。针对老楼加装电梯与老旧小区综合整治工程不能同步实施或虽同步实施但不能全部单元一次完成加装电梯的情形，《导则》提出，在老旧小区综合整治工程中的室外管线、道路、绿化等改造设计和具体实施时，为加装电梯预留条件，避免综合整治完成后再加装电梯时进行二次改造。
此外，为维护同一居住小区建筑风格的一致性，各楼栋实施既有住宅加装电梯工程的建筑外立面处理方法应一致，设计时需要考虑既有住宅加梯后的整体视觉效果，做到立面完整美观，与既有住宅楼及小区环境相协调。
